po?wi?cone szayowozom, buggy, szayowozom, rurakom, rurowcom, piranhia, barracuda Pytania Techniczne, Mechaniczne. - Wsteczny w silniku z moto Pablo - Czw Lis 11, 2010 22:32Temat postu: Wsteczny w silniku z motowitam mam pytanie ,zastanawiam się nad wstecznym bo bez niego trudne życie i pomyślałem czy nie można by tak przerobić instalacje aby kreciła rozrusznikiem do na żądanie i bez zapłonu ,czytałem że w silnikach ,rozrusznikach nie było by to i lekkie tylko troche mocniejsze ako co otym myślicie? znalazłem jakiś artykuł Post 08 Gru 2008 Re: przeróbka silnika prądu stałego typ rozrusznik Trzeba wyprowadzenia z szczotek wyprowadzić na zewnątrz i przełączać je przekaźnikiem odpowiednim do mocy. Koniec uzwojenia stojana (ten który był połączony na stałe z szczotką ) też wyprowadzić. W jednym stronę wirowania jedna szczotka na masie , druga z końcem uzwojenia stojana , a w drugą stronę wirowania odwrotnie. Dodano po 3 [minuty]: Tak są konstruowane silniki od wciągarek samochodów. Prawie niczym nie różnią się od rozruszników , a pracują np: kilka minut a potem odpoczynek ! Powrót do góry rekinrw - Pią Lis 12, 2010 07:12Ameryki nie odkryłeś ;-) Jest to dość powszechnie stosowane w piranha'ch, barracuda'ch i innych buggy. PepsiBoss ma chyba cos takiego zamontowane. Pablo - Pią Lis 12, 2010 07:42dla sprostowania bo faktycznie nie wynika to z mojej wcześniejszej wiadomości. nie myślę tu o dodatkowym rozruszniku mówię o tym który jest orginalnie w moto nie był by to jakiś rewelacyjny wsteczny alae może dałby rade cofnąc parę metrów? nie raz zdarzało mi się przy zapalaniu ruszyć na biegu ,mówię o samochodzie trzeba by tylko mądrze pokąbinować w instalacji jajek - Pią Lis 12, 2010 09:32rekinrw, ja zrozumiałem, ze kolega baracuda.. chce przerobić oryginalny rozrusznik napędzający silnik, a nie jaki dodatkowy... dobrze rozumie?? jeśli tak to zapomnij.... mało ze go chcesz obciążać by oporem silnika to jeszcze przemieszczeniem się buggy, zadziała, ale nie na dłuższą metę. Pablo - Pią Lis 12, 2010 09:43to tylko teoria .ale trzeba by ja sprawdzić ,jajek92 masz rację,mówimy tu o sytuacji podbramkowej ,kiedy trzeba cofnąć i wstyd troche pchać go samemu do tyłu same222 - Pią Lis 12, 2010 16:36to już lepiej zrobić tak jak ma PepsiBoss bo temu malutkiemu rozrusznikowi bardzo ciężko będzie zakręcić całym silnikiem i jeszcze napędzić buggy wydaje mi się, że albo wcale nie przecofa a jak już to szybko się spali kaszi - Pią Lis 12, 2010 17:00Rozwiązanie wstecznego w buggy na moto:) rekinrw - Pią Lis 12, 2010 17:09jajek92, a ja z rana nie czytałem do końca ze zrozumieniem ;-) Pablo - Pią Lis 12, 2010 19:09w sumie proste chyba ,niema więc co kąbinować ,jak myślicie od czego wziąc jakiś mały rozrusznik? DTmx1 - Pią Lis 12, 2010 20:07Pepsi ma chyba od Isuzu Troper ale mogę się mylić. poszukaj na jakiś szrotach/złomach rekinrw - Pią Lis 12, 2010 20:22szukaj od jakiegoś diesla, bo od silnikow benzynowych podobno sa za szybkie... PepsiBoss - Sob Lis 13, 2010 14:05Ja mam od isuzu ... Rozrusznik z przekładnią....I polecał bym bardziej cos wolnoobrotowego (moj rozrusznik zanim sie rozpędzi to potrzebuje troche miejsca) A w tych amerykanskich (Australijskich itp) wersjach tego rozwiązania stosują rozrusznik od Subaru Imprezy ... (o ile sie nie myle) lisekdt - Sob Lis 13, 2010 16:03ja mam rozrusznik od hondy concerto disla za 40zl bardzo mały Pablo - Nie Lis 28, 2010 09:46witam nie chcę zakładac nowego tematu mam problem z odpaleniem silnika fazera 1000 z 2005r. jest na gażniku ,ten model nie ma imobilajzera. rozrusznik kręci ale nie daje iskry ,mam wszystkie części z wyjątkiem licznika, czy musi być licznik do odpalenia yamahy? rekinrw - Nie Lis 28, 2010 14:08świece sprawdź ewentualnie wymień ... Pablo - Nie Lis 28, 2010 14:52on nie daje prądu na cefki DTmx1 - Nie Lis 28, 2010 17:10No to może gdzieś jakiś kabel jest przetarty albo nie w to miejsce jakiegoś elektryka sobie i niech to sprawdzi. jajek - Nie Lis 28, 2010 17:27Jw. szukaj, czy nie ma przerwania obwodu, nie tylko w obwodzie moduł cewka, ale i moduł akumulator, włącznik.... i czujnika obrotów .. bo to że nie ma iskry to określenie ogólne, a przyczyn może być pełno, nawet jakieś głupie zimne luty.... Sebusk - Nie Lis 28, 2010 17:35Popytaj czy nie są potrzebne zegary do tego moto na forach o yamasze bo to będzie największy problem zazwyczaj wtedy one nie są tanie ;/ same222 - Nie Lis 28, 2010 21:24przyczyną może być jeszcze jakiś śmieszny czujnik położenia nóżki hamulca czy czegoś ja u siebie miałem taki problem, że po włączeniu biegu silnik gasł i co się kazało komputer wykrywał, że mam stópkę boczną otworzoną i wyłączał silnik po włączeniu biegu wystarczyło połączyć 2 kabelki i to działało więc u Ciebie może być podobnie robin578 - Nie Lis 28, 2010 21:38Jesli stopka jest rozłozona to silnik nie bedzie wogole kręcił... Posprawdzaj wszędzie masę bo mimo że kablami masz doprowadzoną czasem moze nie hulać... - Pon Lis 29, 2010 12:08Witam!! robin578 napisał/a: Jesli stopka jest rozłozona to silnik nie bedzie wogole kręcił... Zależy w jakim moto .. rzadko ale czasem tak jest choć to idiotyzm bo nie można rozgrzać silnika zanim się poubierasz czy co tam .. raz tak miałem w Yamaha Thunderace .. ale w większości kręci i zapala bez problemu i gaśnie dopiero jak masz stopkę i wbijesz bieg .. Czasem musi być jeszcze sprzęgło wciśnięte .. co by zakręcił .. No i jeszcze BANG SENSOR !!! Kostka z 3-ma pinami .. czujnik przechyłu po naszemu ... jak moto legnie to silnik gaśnie .. kreci rozrusznikiem ale nie ma iskry ... Ta kostka musi być odpowiednio przykręcona jeśli jest ( kulka zalana płynem ) ... jeśli jej nie ma to wzierasz drutem skrajne piny - środkowy zostawiasz wolny ... Ściągnij serwisówkę ze schematem elektrycznym i poszukaj gdzie jest wpięty ten sensor do kompa :-) .... Pablo - Pon Lis 29, 2010 12:27dzięki ale to wszystko już przerabiałem, zapytałem na forum yamahy, tak seb radził. zomaczymy? jarek26 - Czw Sty 27, 2011 19:20wie ktoś czy ten rozrusznik od subaru imprezy o którym Pepis we wcześniejszych postach napomniał podejdzie pod koło zamachowe od 126p? bobek_1987 - Pią Cze 03, 2011 19:43Ja zrobiłem taki wsteczny same222 - Sob Cze 04, 2011 12:13no i cofa super chociaż ja coś nie jestem przekonany do elektrycznego wstecznego masz 1 aku czy do wstecznego osobny? bobek_1987 - Nie Cze 05, 2011 13:22same222, to tylko zęby z garażu wyjechać ale zachodu trochę było zęby poskładać to wszystko, tak jeden aku., który już swoje przeżył, za niedługo będzie wymiana na jakiś większy same222 - Pon Cze 06, 2011 13:24ile Ah chcesz dać? bobek_1987 - Pon Cze 06, 2011 22:12chciałem od auta założyć 65Ah i sprawdzić, myślałem też na drugim 6 V żeby w sumie 18V było. same222 - Wto Cze 07, 2011 14:13nie naładuje Ci tego więc nic to nie da running_snail - Czw Cze 16, 2011 22:48Wpadł mi do głowy szalony pomysł na wsteczny, dodatkowy silnik spalinowy, np. od chińskiego quada ze skrzynką 3 begi przód i wsteczny 125 cc . 20 kg waży 70cm długi, 35 szeroki i25 wysoki. Tylko gdzie go upchnąć?? cena około 600zł same222 - Pią Cze 17, 2011 10:37z komarka będzie tańszy jedyny minus to taki, że trzeba wychodzić i go kopać, żeby odpalił a na powaga jakiś pomysł jest, tylko, że zajmuje to trochę dużo miejsca, wymaga dodatkowej elektryki, łańcucha, napinacza, zębatki dodatkowej na napędzie pompa paliwowa i się robi z 1500zł Sruba - Pią Cze 17, 2011 12:54to lepiej zastosowac silniczek od pily spalinowej albo jakiejs kosiarki. running_snail - Pią Cze 17, 2011 14:54Strasznie mnie intryguje ten temat wstecznego bo nie wiem jaki napęd planować i mam jeszcze jedną opcję całkiem realną. Skrzynia biegów od caddy najlepiej turbo diesla przed 2002 rokiem. Obciąć cały kilelich do mocowania do silnika i zostawić wystający wałek sprzęgłowy. Na to zamontować zębatkę od motocylka. Dyfer zaspawać na stałę, bez problemu wytrzyma .Zabawne jest to że będziemy mieli 11 biegów do przodu i 6 do tyłu ale od przybytku głowa nie boli. Wtedy cały układ napędowy pasuje od vw i nie trzeba kombinować z wałkami, wieloklinami toczeniem podzespołów itd. Wyobraźcie sobie jaką bęzie miał rozpiętość przełożeń, można też używać tylko np 3 biegu i wstecznego a reszte zostawić w spokoju. Napiszcie co myślicie Bo poważnie myśle żeby to zrobić i chyba pójdę w tym kierunku. lukasz94 - Pią Cze 17, 2011 17:53Co do silnika spalinowego to jest głupi pomysł. Po pierwsze nie ruszycie z porównaj wage komarka a buggiego. Z kole nawet taki silniczek od quada może by dał rade, ale z pewnościa udręka bedzie wpakować go na tył. rekinrw - Pią Cze 17, 2011 19:10taki silnik to spora niepotrzebna waga... Najlepiej wpakować rozrusznik od dużego diesla, dobry aku i w zupełności wystarcza. Nikt buggy z silnikiem od moto nie myśli o przeprawach przez bagna gdzie wsteczny faktycznie jest czesto używany. Rozrusznik spokojnie wystarcza żeby wycofać z garażu , czy nawrócić na drodze. running_snail - Pią Cze 17, 2011 19:45Słowo głupi zamieniłbym na Niemądry brzmi lepiej i nikt sie nie obrazi. Nie jest to rewolucyjne rozwiązanie ale mam nadzieję dotrzeć po nitce do kłębka. Kupiłem plany konstrukcji takiej przekładni ze wstecznym na ebayu i zobaczymy co one pomogą. Pokombinuje coś sam rekinrw - Szukamy opcji dla ludzi którym rozrusznik nie wystarcza. rozrusznik mozna zawsze zamontować Znalazłem reverse box quaife 690 funtów, inny w stanach 1000$ ale to juz jak ktos chce miec full wypas i go stac [/b] pulsarus - Pią Cze 17, 2011 21:10Czemu ktoś nie wsadzi w skrzynkę taniej i pospolitej skrzyni od żuka ? Mamy 3 przełożenia do przodu, 1 do tyłu, na 3 biegu jeden do jeden, pierwszy bieg jako reduktor, wałki w skrzyni są solidne, przełożenie robimy dopiero na wyjściu ze skrzyni, nic nie ukręci, wagowo znacznie mniej niż rozrusznik i dodatkowy aku, i działanie układu o wiele sprawniejsze niż rozrusznik Pablo - Pią Cze 17, 2011 21:17nrunning_snail,to na pewno dobre dla osób które dopiero projektują swoje buggy i mają odpowiednio wypchany portfel ja jeśli zdecyduje się na wsteczny ,wybiore prosty rozrusznik .będzie napędzał tarczę hamulcową żeby nie dokładać kg, ale kombinuj dalej może wymyślisz coś mądrzejszego pozdrawiam running_snail - Pią Cze 17, 2011 21:20No i o to chodziło, dzięki pulsarus za pomysl, kolejna opcja do przemyslenia. Ale czy skrzynka dźwignie 100 Nm i 150 km ?? Mam nadzieję że tak. pulsarus - Pią Cze 17, 2011 21:33Przełożenie na wałku zdawczym na oś na pewno dźwignie, tylko czy poradzi osobie z obrotami jakie dostanie, 110 niutków to nie jest dużo na wałek sprzęgowy który ma średnicę 40mm bajo24 - Pią Cze 17, 2011 22:27Pomysł z skrzynia żuka ok , pod warunkiem ze wałek sprzęgłowy zostanie podparty jeszcze jednym łożyskiem gdyż przy założeniu zębatki całkiem inaczej się rozłożą siły i prawdopodobnie zmieli malutkie łożysko igiełkowe które jest pomiędzy walkiem sprzęgłowym a wyjściowym. same222 - Sob Cze 18, 2011 10:32skrzynia z Mercedesa 814, ecopower, 1317 914 817 917 pasowała by pięknie lisekdt - Sob Cze 18, 2011 13:52ale koszt skrzyni pewnie dużo większy niż skrzyni żuka, Ale jak ktoś ma taką skrzynie albo tanio dojście to zajebista opcja same222 - Sob Cze 18, 2011 15:33to zapodać z żuka za 50zł na złomie widziałem 4 biegową na chodzie osa - Nie Cze 19, 2011 09:48ma ktos może fotkę takiego rozwiązania ze skrzynią z żuka pulsarus - Nie Cze 19, 2011 09:59nie ma fotek bo jeszcze nikt tego nie zrobił osa - Nie Cze 19, 2011 10:05jak ktos może zauważył to robie buggy z mechanizmem różnicowym co wy na to żeby zamontować taką skrzynię odciąć tylko zbędną obudowę sprzęgła nie trzeba by było kombinować wtedy ze smarowaniem mechanizmu i wsteczny by był od razu running_snail - Nie Cze 19, 2011 10:12Czy widziałes jak wygląda ta skrzynka?? Ja tu nie widzę mechanizmu różnicowego. pulsarus - Nie Cze 19, 2011 10:26Zerknąłem na dane techniczne żuczyny i .. Jeśli chodzi o obroty to skrzynia będzie pracować z obrotami jakie dostaje w silniku żuka, max 4400 myślę. Jeśli chodzi o moment obrotowy to żuk z benzynową andorią ma 147 Nm to przy 100-110 Nm z motoru jest jeszcze sporo zapasu Słuszna uwaga że wałek sprzęgłowy trzeba trzeba podeprzeć łożyskiem - ale czy to problem. same222 - Nie Cze 19, 2011 11:08no to wszystko wiemy, więc kto zakłada? running_snail - Nie Cze 19, 2011 12:10Tak naprawdę wszystko będzie wiadomo po zamontowaniu skrzynki i testach. Wielowypust na wałku jest trochę większy niż sam wałek więc trzeba by kombinować z pogrubieniem wałka żeby łożysko weszło przez wieloklin i zablokować na wałku, róznica jest około 4 mm jak na moje oko. osa - Nie Cze 19, 2011 12:46Mam taką skrzynie 4 od żuka i podjął bym sie tego tylko mały problem brak miejsca w mojej ramie a powie mi ktoś co sądzi o tej skrzyni z golfa co wysłałem link pulsarus - Nie Cze 19, 2011 12:57Jak na skrzynie żuka masz mało miejsca to golfa już w ogóle nie wsadzisz. No i mechanizm różnicowy i silnik moto to nieporozumienie running_snail - Nie Cze 19, 2011 12:59Lepiej wykombinuj mechanizm różnicowy z blokadą np. z transportera synchro. Pisałem już na początku o takim pomysle ze standardową skrzynią od vw ale będziesz pierwsą osobą która to będzie testować. Widziałęm zdjęcia takiego rozwiązania w Wielkiej Brytanii. Wrzyucali silnik z moto do auta ale łączyli sam silnik bez skrzyni bezpośrednio do skrzynki w aucie ale jak to lata to nie wiem. Jak masz skrzynkę od żuka to zmodyfikuj klatke i wrzucaj, dużo to nie będzie kosztować a efekty mogą cię miło zaskoczyć no i będziesz pierwszym który to zrobi. osa - Nie Cze 19, 2011 13:02za 3 tygodnie będe w domu i po przymierzam a mechanizm chce miec bo chce tym normalnie po drodze jeździć Sruba - Nie Cze 19, 2011 14:08tutaj kolega zrobil wsteczny na skrzynce od zuka: running_snail - Nie Cze 19, 2011 15:05swibon, No pięknie, pięknie. I już wszystko jasne. Fajna i Pomocna galeria. Kurde cieszę się że trafiłem na to forum. Dość błądzenia po omacku. osa - Nie Cze 19, 2011 17:05tylko jeszcze by trzeba pomyśleć jak by przenieść napęd bliżej środka tylnej osi same222 - Pon Cze 20, 2011 00:05osa, co masz na myśli? jak bliżej środka osi? running_snail - Pon Cze 20, 2011 00:12Chyba chodzi o to że jak zamontujesz skrzynkę to zębatka wyjdzie na półosi. Wyjscie z silnika jest blisko srodka + szerokość skrzyni z wałkami no i mamy. Trzeba by było lekko silnik przesunąć na lewą stronę buggiego skrócić wałek w skrzyni i modlic się żeby nie wyszło za daleko. same222 - Pon Cze 20, 2011 00:16 running_snail napisał/a: skrócić wałek w skrzyni i modlić się żeby nie wyszło za daleko po skróceniu na maxa uzyskujesz 300mm pomiędzy zębatkami w skrzyni no na upartego jeszcze z 30mm byś urwał kolejna opcja skrzynia z UAZ-a dalej GAZ 45, 51, 63, 66 Sruba - Pon Cze 20, 2011 01:57ta z gaza fajna byla by do zastosowania przy silniku z moto i mostu. surfer89 - Sro Paź 26, 2011 20:29Witam, może ktoś by wrzucił filmik jak działa taka skrzynia od żuka ?? Sebusk - Sro Paź 26, 2011 20:55Sprzęt kolegi Same222: Sruba - Pią Paź 28, 2011 00:39Skrzynka z zuka zrobiona, teraz zastanowmy sie nad zestawem elektrycznym. Z jakiego samochodu najlepiej bylo by dobrac rozrusznik i kolo zebate? djsimon - Pią Paź 28, 2011 16:31to albo skrzynia do zuka, albo rozrusznik Sruba - Pią Paź 28, 2011 19:18tylko z jakiego samochodu? planetarny czy normalny? skrzynia z zuka narazie odpada. Jak myslicie, dalo by rade zamontowac jakis potencjometr do wstecznego na rozruszniku? Sebusk - Sob Paź 29, 2011 14:47swibon, pewnie raczej planetarny mniejszy pobór prądu, z dieselka jakiegoś koło trzeba by było dobrać żeby prędkości były odpowiednie do tyłu . Sruba - Sob Paź 29, 2011 18:10bic cos w golfa czy jakies inne modele? w poniedzialek skocze sie na zlom i obczaje jak to wszystko wyglada. bobek_1987 - Sob Paź 29, 2011 18:35mogę coś doradzić, mam wsteczny na rozruszniku, od Opla, na tym wsteczny można z garażu wyjechać, jak miałbym teraz robić wsteczny zrobił bym na skrzyni od żuka. Sruba - Nie Paź 30, 2011 13:48Co sadza inni użytkownicy wstecznego elektronicznego, zamienili by na mechaniczny czy zostali przy elektronicznym? pulsarus - Nie Paź 30, 2011 18:13Ale elektroniki w wstecznym nie ma żadnej Sebusk - Nie Paź 30, 2011 20:38Elektryczny, a nie elektroniczny Pablo - Nie Paź 30, 2011 20:42Ja jeszcze nie mam wstecznego ,jeżeli zdecyduje się, to wybiorę taki patent aby nie spowalniał mi buggy . Sebusk - Nie Paź 30, 2011 20:53Pablo, dobre przełożenie i będzie ok przy Twoich kółkach to i tak masz zapas możliwości CzarnyPdm - Pią Gru 09, 2011 11:09Temat postu: Napęd buggyWitam wszystkich nowy na forum więc jak coś napiszę źle to proszę o może gdzie można kupić kompletny tylny napęd z zębatką,tarczą hamulcową,półosiami itp do buggy z silnikiem od motoru?Może być używany,ale za to żeby był w całości w przystępnej cenie..Pozdrawiam macin - Pią Gru 09, 2011 11:52technoweld robi takie, ze 4 tyś jak dobrze pamiętam to kosztuje, jeśli chodzi o używany to raczej ciężko, może z jakiegoś niedokończonego projektu? popatrz w dziale "nasze maszyny", tam jest kilka niedokończonych i pytaj autorów, może mają pulsarus - Pią Gru 09, 2011 17:03Seba miał cały napęd luzem bobek_1987 - Pią Gru 09, 2011 20:50CzarnyPdm, pisz do mnie moze sie dogadamy same222 - Wto Gru 13, 2011 10:08ktoś chce to mu mogę zrobić, pisać na PW djkrzychu91 - Sro Gru 14, 2011 01:22Siemka wszystkim znalałem coś takie z wstecznym na skrzyni i pytanie od czego ta skrzynia?? jajek - Sro Gru 14, 2011 16:37to jest prędzej reduktor z jakieś terenówki osa - Sob Gru 17, 2011 12:11ale co za zadanie ma reduktor jeżeli on rozdziela tylko napęd Sebusk - Sob Gru 17, 2011 18:20osa, takie że ma wsteczny bo niektóre reduktory mają wsteczny w sobie i nie musi mieć łańcucha djkrzychu91 - Sob Gru 17, 2011 19:58A ten to raczej ten reduktor z jakies terenowki zagranicznej?? osa - Nie Gru 18, 2011 19:06szukałem na allegro po wyglądzie i nic takiego nie znalazłem a z tabliczki po powiekszeniu nic się nie odczyta na tych foto Szuler17 - Nie Gru 18, 2011 19:11Mi to wygląda na skrzynię automat. osa - Nie Gru 18, 2011 21:05znalazłem taką skrzynie która prawdopodobnie ma wsteczny bo sprzedają do niej wyłączniki świateł cofania. skrzynia z automata to raczej nie jest bo by się nie dało w niej umieścić przekładni słonecznej chyba że ci chodzi o taką na pasek z wariatorem itd Szuler17 - Nie Gru 18, 2011 21:21Chodzi mi właśnie o skrzynię CVT, podobna budowa. Może z jakiegoś quada? Hadek - Nie Gru 18, 2011 21:35 osa napisał/a: znalazłem taką skrzynie która prawdopodobnie ma wsteczny bo sprzedają do niej wyłączniki świateł cofania. skrzynia z automata to raczej nie jest bo by się nie dało w niej umieścić przekładni słonecznej chyba że ci chodzi o taką na pasek z wariatorem itd Ta skrzynia redukcyjna nie posiada biegu wstecznego. To jest najzwuklejszy w swiecie reduktor z centralny mechanizm róznicowy, akurat w tym modelu mamy dodatkowa blokadę. Czujnik, od red jest taki sam jak czujnik od wstecznego w tym modelu. Ogolnie zrypana konstrukcja, nie polecam do niczego. djkrzychu91 - Nie Gru 18, 2011 23:01Znalazłem coś takiego ale watpie że coś pod pasowałoby chyba że z żuka. karol19 - Nie Gru 18, 2011 23:55Przeciez w reduktorze z terenówki nie ma wstecznego!!! djkrzychu91 - Pon Gru 19, 2011 23:38Nie ma to po co to montujął w autach?? macin - Wto Gru 20, 2011 10:03reduktor redukuje przełożenia, dla większych kół jest to bardzo polecane, skrzynia i silnik dostają mniej po dupie, za to wały, mosty i półosie więcej, no ale generalnie na kołach dzięki temu jest większy moment obrotowy mówiąc prosto - to cuś jak polowe biegi w traktorze, ma wtedy więcej siły ale wolniej jedzie same222 - Wto Gru 20, 2011 11:54Po co w reduktorze wsteczny skoro już mamy w skrzyni biegów? w terenówkach mamy silnik-skrzynia-deduktor więc jak na skrzyni biegów wbijemy wsteczy, to już na reduktorze nie jest potrzebny dlatego nie robią wstecznych w reduktorach. W bardzo ciężkim terenie raczej jeździmy powoli i potrzebujemy dysponować dużym momentem na kołach więc tak jak pisał macin, mamy reduktor, który nam to umożliwia, a wjeżdżając na zwykłą drogę, szybka zmiana na reduktorze i autko znów zachowuje się jak zwykły samochód i możemy pogonić ponad 100 czy 150km/h, a nie np. V-max 50km/h. djkrzychu91 - Wto Gru 20, 2011 17:24Ciekawe czy tą stronę co podałem predzej da się wysłać wiadomość? same222 - Wto Gru 20, 2011 18:36niestety djkrzychu91, jest tylko to djsimon - Wto Gru 20, 2011 19:19są tylko takie namiary ponieważ to jest strona firmy zajmującej się konstruowaniem takich wynalazków na zamówienie. dająca nowe życie starym wrakom. djkrzychu91 - Wto Gru 20, 2011 20:05Nio właśnie to najlepszym rozwiązaniem jest skrzynia żuk??opłąca się w takiej skrzyni zmieniać przełożenia czy tylko zmieniać przełożenia na zębatkach?? Dexter - Wto Gru 20, 2011 20:14A może to faktycznie reduktor przerobionym jednym z przełożeń na łańcuch? Ciekawie wymyślili to swego rodzaju sprzęgło kłowe. Jednak bardziej prostym do wykonania jest inny, który stosowałem w swoim małym dzipku djkrzychu91 - Sro Gru 21, 2011 12:03Dexter co tutaj jest przedstawione na zdjeciu?? Nie jest to silnik z quada 200?? same222 - Sro Gru 21, 2011 13:14djkrzychu91, już pisałem, że mocniejsza skrzynia od skrzyni żuka jest np. skrzynia z mercedesa 115. Cena praktycznie ta sama, a skrzynia wytrzymalsza. Może i dał bym rade taką załatwić komuś ale to na PW. lukasz500rad, o co chodzi w Twojej wypowiedzi? silnik wygląda jak silnik z Quada, zobacz jak wyglądają silniki np. Bashan 200 podobnie do tego co jest na zdjęciu Dexter - Sro Gru 21, 2011 18:51 djkrzychu91 napisał/a: Dexter co tutaj jest przedstawione na zdjeciu?? Nie jest to silnik z quada 200?? chiński silnik quada 125cc i przedłużona oś silnika, to taki dosyć prosty sposób na sprzęgło kłowe i łączenie wałów. Potrzebowałem zrobić taką przeróbkę w małym samochodziku dla dzieciaka. ale może rozwiązanie będzie komuś przydatne. djkrzychu91 - Sro Gru 21, 2011 19:12A mógłbym prosić więcej zdjęć?? i co to daje?? [ Dodano: Sro Gru 21, 2011 20:02 ] Prosił bym o podanie zagranicznej strony chyba edge gdzie sa wykonane projekty przez ludzi?? szukałem cegles - Sro Gru 21, 2011 21:16djkrzychu91, lub macin - Sro Gru 21, 2011 23:51ostatnio naszło mnie pytanie "czego oczekuję od wstecznego?" i dzisiaj już wiem "byle by nie trzeba było wyłazić z buggy" niech cofa metr na minutę, byle by miał siłę i będzie ok, bo nim się pasy rozepnie .. wyjdzie, wypchnie, wejdzie, zapnie, pogawędzi... a tak to cyk bryk i gotowe pomyślałem, że nie chcę dodatkowych akumulatorów, nie chcę skrzyni żuka i rozrusznika od subaru też nie chcę więc nie za dużo do wyboru mi zostało... to co zostało to silniki 12V pierwszy pomysł ... silnik od wycieraczek, najlepszy by był od mana / dafa z mechanizmem 3 wycieraczek, ceny od 70 do 200 za nówkę, od 70 do 100 W, przekładnia ślimakowa napędza zębatkę i jakoś to się kręci, na wyjściu wychodzi z 50 obrotów na minutę, ale to może być nie tyle za dużo czy mało, co za mało siły by było, dlatego dodatkowe przełożenie (też z pcv) można by zastosować, 2:1 i niech się powolutku toczy... sam sposób zamocowania wyglądał by jak napinacz łańcucha, jak cofamy - napinamy dźwignią to co mi przyszło innego do głowy to... wkrętarka akumulatorowa max moment 26 Nm, płynne sterowanie ... też by to coś mogło dać no i silniki do robotyki / cnc liczę na negatywne opinie które dadzą mi do myślenia djkrzychu91 - Czw Gru 22, 2011 11:23Marcin ja na twoim miejscu bym tego nie robił to tak samo jak rozrusznik szarpnięcia i wogóle. Ja dziękuje temu co dał ta skrzynie z żuka fakt że są 2 wajchy żeby przełaczać biegi ale od żuka lub z Prl-u skrzynie są najlepsze według mnie. Wiem ze o tej stronie tylko jaki to jest dział z buggy z silnikami od moto?? macin - Czw Gru 22, 2011 11:26jakie szarpnięcia? od czego? skrzynia żuka to dodatkowa waga i spadek momentu na kołach, już bym wolał wychodzić z pojazdu... za słaby silnik mam i za ciężką kolubrynę same222 - Czw Gru 22, 2011 11:42 djkrzychu91 napisał/a: Ja dziękuje temu co dał ta skrzynie z żuka djkrzychu91, "Smiechu" tak go zwali, a na forum same222 nazywali Zrobił to dla kika, pokazując, że jest też inna technika że darade zrobić i bez rozrusznik Każdy dużo się wymądrzał i gadał co jak z czym wielcy znawcy, a nikt nie zrobił do dzisiaj. (nie obrażając oczywiście użytkowników forum, którzy podawali same konkrety i przydatne info, zamiast głupio gadać i zadawać głupie pytania co chwile te same) djkrzychu91 - Czw Gru 22, 2011 11:53No to może przełożenia przerobić nie wiem czy dobrze mowie ale tak jeśli w silnik jest małą zebata to w skrzyni też taka powinna być i wtedy to jest 1:1 i taka zębatka z silnika ta mała by musiała być dana na wyjscie z skrzyni na skrzynkę napędowa i reszta to co było w buggy. Nie wiem jak wygląda skrzynia od żuka w środku ale może by ją szło jakoś inaczej przerobić wiem ze może jest tam jakaś minimalna strata na kołach ale też o ile. Ale najważniejsze że nie ma szarpnieć przy rozruszniku i nie trzeba akumulatorów tylko i więcej paliwka posiągnie z baku bo musi też ten drugi ładować to wole już ta skrzynie z żuka nie wiem jak ona od środka też na to kasy pójdzie ale żeby mieć tylko przełącznik wsteczny i przód w przekłądni z silnikiem 1:1 nie wiem czy dobrze myślę i mówię. [ Dodano: Czw Gru 22, 2011 11:54 ] Same222 wiem że to ty zrobiłeś. same222 - Czw Gru 22, 2011 14:23djkrzychu91, zamiast dawać przełożenie jak bez skrzyni np. 16/65 to dajesz 16/x- na skrzyni biegów w wałku wchodzącym i dalej na wałku wychodzącym np. 16/y- które jest już na osi napędowej i masz 2 razy przełożenia na łańcuchu, przez co nie musisz dawać takich wielkich zębatek, masz już redukcją obrotów przed skrzynią, przez co obroty na skrzyni są niższe, Wystarczy tylko obliczyć jak dobrać x i y, żeby przełożenia były takie same jak np. 16/65. Obliczasz tak: ORYGINAŁ: (65/16) = Q1 ZE SKRZYNIĄ (x/16)*(y/16) = Q2 Jak wyjdzie Q1=Q2 to na 4 biegu w skrzyni z żuka (lub na 3 w 3 biegowej), przełożenia będą takie jak by tej skrzyni wgl. nie było Dodatkowo w skrzyni z żuka też masz redukcję na 1,2,3 biegu albo przejście 1:1 na 4, więc można jeszcze z tym pokombinować. przełożenia: bieg-.............I.../...II.../..III../.IV../..R 3 biegowa- 3,11 / 1,77 / 1,00 / - / 3,74 4 biegowa- 3,75 / 3,37 / 1,48 / 1 / 3,75 macin - Czw Gru 22, 2011 14:43same222, wszyscy wiemy że to zrobiłeś, masz pierwszy w Polsce wsteczny z jednego silnika Moto... ale według mnie to zły trop i idziemy dalej zaproponowałem swoje rozwiązania i liczę po cichu na komentarze co z nimi może być nie tak djkrzychu91 - Czw Gru 22, 2011 15:07Same222 a powiedz mi co oznaczaja poszczególne symbole w tym co pisales. karol19 - Czw Gru 22, 2011 15:50a czemu nie chcecie robić wstecznego na rozrusznika??? macin - Czw Gru 22, 2011 16:08bo rozrusznik za dużo prądu potrzebuje jak dla mnie, do tego nie mam miejsca na dodatkową zębatkę a na tarczy hamulcowej nie bardzo bym to chciał robić bo to słabsza wentylacja, grubsza tarcza bardziej się nagrzewa, a wąska tarcza szybko straci zęby tom1988p - Czw Gru 22, 2011 16:55macin, Zobacz że skrzynie z żuka waży. Tylko że rozrusznik waży. Koło zębate waży. Dodatkowy akumulator waży. Jeżeli masz dostęp do sprzętu to zrób dodatkową przekładnie z przełożeniem przód/tył Moja wiza paint'owa: legenda: czarne, zielone, siwe, jasny fiolet - wałki khaki, fiolet, turkus, win98 pulpit (zdechła zieleń) szare - koła zębate zółty - zębatki łańcucha. niebieskie - sprzęgło kłowe. rys. poglądowy. brakuje: łożysk, frezów itp. Zrobisz to w lżejszej obudowie niż skrzynia żuka, w tej samej wadze co akumulator, niewielki spadek momentu na kołach, wielki moment na wstecznym. djkrzychu91 - Czw Gru 22, 2011 17:19Tomek tylko ciebie chodzi też o zrobienie nowych zębatek i całego pojemnika na skrzynie?? [ Dodano: Czw Gru 22, 2011 18:40 ] Coś takie tylko że sam wałek bez pośredni i zebatki do wstecznego na łożyskach. pulsarus - Czw Gru 22, 2011 18:50Poprzeglądajcie sobie minibuggy i zobaczcie jak to się robi za wielką wodą. Patentów ze skrzynkami trochę jest. Na forum jest człowiek który ogarnął teoretycznie temat chyba od początku do końca. Waga jakaś zawsze będzie, koszt wykonania spory. Ale jak się chce to się da. Żuk jest najprostszym mechanicznym rozwiązaniem. Elektrycznie to jakoś tak średnio to widzę. Widziałem u Kamila jak cofa rozrusznik i siły to nie ma za bardzo, na płaskim jeszcze cofnie ale większe wpadki to nie wiem. Po cofaniu aku się naładuje szybko, szczególnie jak ktoś ma styl jazdy jak Gabaryt djkrzychu91 - Czw Gru 22, 2011 18:58Pulsarus mógłbyś powiedzieć jakie to są te patety o czym mówisz?? pulsarus - Czw Gru 22, 2011 19:02Proponuje poczytaj tam znajdziesz odpowiedzi. Jak masz możliwość przejedź się po ludziach, pooglądaj patenty - wyrobisz sobie sam zdanie i zrobisz jak uważasz tom1988p - Czw Gru 22, 2011 19:18pulsarus, zapewne o to chodzi Tobie: link: Transmission Forward Neutral Reverse macin - Czw Gru 22, 2011 19:52pulsarus, ale ja tu o rozruszniku nic nie piszę... djkrzychu91 - Czw Gru 22, 2011 20:46No właśnie myślałem o czymś takim zrobic ale nie wiem czy się to opłaca to robic czy kupić skrzynie z żuka. Dexter - Czw Gru 22, 2011 20:47 djkrzychu91 napisał/a: Pulsarus mógłbyś powiedzieć jakie to są te patety o czym mówisz?? szukaj w google jako "reverse box" djkrzychu91 - Czw Gru 22, 2011 20:54Dexter wiem że są te skrzynie ale napewno żeby je kupić to nie. same222 - Pią Gru 23, 2011 00:33a nie dało by rady wykorzystać dyferencjału z blokadą i napędzać 1 półośkę, a 2 oddawać napęd? Sruba - Pią Gru 23, 2011 00:34macin, podoba mi sie twoj pomysl z zastosowaniem silnika produ stalego na 12v i podlaczenia go pod zebatke z napinacza lancucha. Taki silnik musial by mniec odpowiednia moc, i jak najmniej zebow na zebatce napinajacej. Tylko ze przydalo by sie tam jakies sprzeglo zeby podczas normalnej jazdy sie nie krecil caly czas ten silniczek. same222 - Pią Gru 23, 2011 00:39 na allegro za 1500 zł dokładnie coś takiego potrzebujemy [ Dodano: Pią Gru 23, 2011 00:49 ] [ Dodano: Pią Gru 23, 2011 00:52 ] dla leniwych już gotowe Sruba - Pią Gru 23, 2011 00:53tutaj jest opis kilku silnikow elektrycznych stosowanych do napedzania rowerow i lekkich pojazdow: [ Dodano: Pią Gru 23, 2011 00:57 ] albo cos takiego [ Dodano: Pią Gru 23, 2011 01:17 ] taki silnik spokojnie dal by rade 870 W tylko ciekawe jaka cena? macin - Pią Gru 23, 2011 09:09swibon, za dużo obrotów ma ten ostatni na stronie magmy znalazłem ciekawą propozycję 200W, 12V, 100 obr/min, waga kg tylko waham się jeszcze ... ale wydaje mi się idealny co do sprzęgła, nie planuję czegoś takiego, po prostu sztucznie "napinać" łańcuch tylko podczas cofania dźwignią, sztucznie, bo już oryginalnie wszystko jest napięte Sruba - Pią Gru 23, 2011 09:56moim zdaniem troche za slaby, tak z 400 W by sie przydalo, taki sam jak podales ale ciut mocniejszy, koszt bedzie niewiele wiekszy. macin - Pią Gru 23, 2011 10:43problem tylko że takiego nie znalazłem, trzeba by motać przekładnię 2:1 Sruba - Pią Gru 23, 2011 19:16ale jak byl by podpiety pod ten napinacz to nie wystarczylo by? taki napinacz moze miec ok 10-12 zebow wiec to byla by przekladnie 12/65 i to daje nam 5,4 + 25:1 z samej przekladni w silniku. powinno dac rade, po wyjsciu z przekladni slimakowej mamy moc ok 15 Nm czyli sporo ale wolno. To jest najlzejszy i w sumie chyba najtanszy pomysl. Sa silniki o wiekszej mocy ale na 24V wiec nie za bardzo. djkrzychu91 - Pią Gru 23, 2011 20:16Ciekawe czy to uciagnie pod górkę czy coś. macin - Pią Gru 23, 2011 23:41swibon, to chyba zaryzykuję, mam oryginalną 15Z, poszukam czegoś mniejszego na 530 łańcuch, zobaczymy jak mi będzie szło w następnym tygodniu to że wolno to zupełnie mi nie przeszkadza, niech będzie bardzo wolno, byle by sobie ciągnęło... djkrzychu91 - Nie Gru 25, 2011 01:29Marcin to też bedzie na kole zębatym?? [ Dodano: Pią Gru 30, 2011 22:48 ] Pytanie dowiedziałem się że idzie zrobić wsteczny na dyfsze od fiata 126 to prawda?? trialman - Nie Sty 15, 2012 10:40 a co o tym myślicie ? pulsarus - Nie Sty 15, 2012 11:55Myślę że przy silniku od komarka by się sprawdziło, ale jak by dostało strzała ze sprzęgła przy 130 konnym silniku to w środku pewnie zrobiłby się młynek a trybiki poszły by na wycieczkę po obudowie bialy bil - Nie Sty 15, 2012 14:54 pulsarus napisał/a: trybiki poszły by na wycieczkę po obudowie albo i poza Sebusk - Nie Sty 15, 2012 21:55trialman, hymm ale co to jest jakaś przekładnia czy co ? trialman - Pon Sty 16, 2012 17:52też tak mi sie wydaje. 9595 - Sro Sty 25, 2012 19:19 silnik do elektrycznego wstecznego z rozrusznika kosiarki Sruba - Czw Lut 09, 2012 14:03 od 3:15 jest fajnie pokazane jak koles ma zrobiony wsteczny w buggy na silniku vfr750 macin - Czw Lut 09, 2012 14:08swibon, masakra jak bym miał jechać swoje vmax z takim kołem za plecami mało bezpiecznie mi to wygląda Dexter - Czw Lut 09, 2012 18:57 swibon napisał/a: od 3:15 jest fajnie pokazane jak koles ma zrobiony wsteczny w buggy na silniku vfr750 Uwielbiam ten dźwięk tylko koleś coś pierdołowato go kręci. Taki wsteczny to lipa, zbędne wirująca masa, już bym tam widział dodatkowo jakieś sprzęgło elektromagnetyczne żeby odłączać to koło na czas jazdy. Sebusk - Czw Lut 09, 2012 21:07ja coś podobnego planuję tylko to koło faktycznie za duże i jeszcze to pasowe to już masakra to_maszzz - Pią Lut 10, 2012 00:37A może takim sposobem tylko mnie jeszcze zastanawia, czy zamiast dodatkowej dużej zebatki nie dałoby sie tego wałka zrobić krótszego z regulacją góra/dół i mała zębatka spełniała by role napinacz łańcucha. crossmaniac - Nie Lut 12, 2012 14:55Takie buggy pojawiło się w allegro : ma ktoś pomysł od czego jest tylny most i skrzynia biegów? film z jazdy : Sebusk - Nie Lut 12, 2012 16:30wygląda ba sierre ale już widać że dyfer rozdziela i nie ma przyspieszenią eee coś ja kłamie chyba ale malo pulsarus - Nie Lut 12, 2012 17:03Przed dyfrem coś jest, most może mieć LSD, Silnik słabiutki Sebusk - Nie Lut 12, 2012 19:39pulsarus, jest zrobiony wałek na który założona jest zębatka napędzająca dyfer bo tak to nie ma jak za bardzo tego połączyć żeby to było w miarę kompaktowe. to_maszzz - Pon Lut 13, 2012 01:23ntv ma 57 koni, dyfer wygląda na BMW e30/e36 np taki a przed dyfrem coś jakby skrzynia od żuka i dlatego silnik ułożony odwrotnie- "tyłem" w strone fotela. W ntv w standardzie jest kardan( widać to dobrze na 4 foto z tej aukcji) tutaj na wyjsciu z silnika jest założona zębatka, przełożenie na skrzynie, skrzynia z dyfrem flanszą. Tyle po fotach wnioskuje macin - Pon Lut 13, 2012 09:35tak czy inaczej strata mocy zbyt duża ... każde dodatkowe przełożenie między silnikiem a kołami to strata mocy, co z tego że na śniegu mieli kołami, ciut za mało kozi1562 - Sro Lut 15, 2012 11:26pierwsze co usłyszałem na tym filmiku to pomyślałem ze silnik od jakiegoś quada ale teraz już nie wiem Łukasz16 - Sro Lut 15, 2012 16:35 ten tez ma jakoś zrobiony wsteczny jak ? kolo0110 - Sro Lut 15, 2012 16:37Łukasz16, Czytasz Forum ??? Łukasz16 - Sro Lut 15, 2012 16:43tak marcun - Sro Lut 15, 2012 17:56Łukasz16, to maszynka forumowicza same222 poszukaj dobrze to dowiesz się więcej z jego tematu Sebusk - Sro Lut 15, 2012 19:17Łukasz16, przeczytaj ze zrozumieniem wszystkie tematy z każdego podforum z pierwszej strony. Wtedy będziesz mądrzejszy. Pablo - Nie Lut 19, 2012 16:36honda goldwing ma elektryczny wsteczny i to bardzo wolny .szukałem jakiś zdjęć nic nie znalazłem, wie ktoś jak to rozwiązali? urbi696 - Pon Kwi 30, 2012 14:58znalazłem jeszce dwa sensowne rozwiązana mechanicznego wstecznego. rozwiązanie pierwsze stworzenie własnej skrzynki z dwoma wałkami i synchronizatorem jako wybór kierunku obrotu. Wałki i koła zębate i dyfer pochodzą z jakiejś seryjnej samochodowej skrzyni biegów (chyba nawet dwóch, koło zębate o grubszym module). Wałki ze skrzyni biegów odpowiednio skrócone i przetoczone, do tego na drugim wałku wspawane koło zębate o grubszym module. Do tego dźwignia zmiany i obudowa. Na zdjęciach dokładnie wszystko widać rozwiązanie nr dwa polega na wykorzystaniu skrzyni redukcyjnej z Łady Niwy. Cały ambaras polega na stoczeniu / zamianie dwóch kół zębatych biegu terenowego i połączeniu łańcuchem. Całkiem możliwe że zajdzie potrzeba wykonania napinacza łańcucha. W tym przypadku mamy do dyspozycji jeszcze blokadę mechanizmu różnicowego w buggym wygadało by to tak źródło: I jeszcze jedno ma może ktoś przypuszczenia na jakiej zasadzie to działa Sebusk - Pon Kwi 30, 2012 17:34 Fota stara jak świat z 5 lat temu ja to widziałem;) Jak byś posłuchał filmu to byś wiedział że oparte to jest o przekładnie planetarną czyli jeśli wałki kręcą się w tą samą stronę to są po prostu połączone na sztywno, a jak odwrotne ruchy są, to załączona jest przekładnia planetarna. same222 - Sob Maj 05, 2012 15:19Idzie zrobić coś takiego samemu? bardzo fajne i wytrzymałe rozwiązanie z tą przekładnią planetarną, do tego zajmuje mało miejsca i ma stosunkowo małą masę w porównaniu do skrzyni biegów. jajek - Sob Maj 05, 2012 17:38Samemu? załatwienie takich trybów nie łatwo, żeby stworzyła firma, wysokie koszta, jedynie szukac z demobilu, w niektórym mostach samochodów ciężarowych takie cudo występowało..... ja mam pytanie w jakich autach są reduktory z rewersem? bo tutaj mam dowód że takie są same222 - Wto Maj 08, 2012 11:07oj no wiadomo, że przekładnie planetarną trzeba zaadoptować gotową, ale myślę jak zrobić te przełączenie przód tył ? Sebusk - Pią Paź 19, 2012 11:51Wiem wiem :p Kotlet masakryczny ale chyba coś mi się rozjaśniło. jajek, z tego filmu co dodałeś to mi się wydaje że to jest skrzynia biegów odchudzona i z obciętą częścią obudowy do mocowania do silnika, dzięki czemu wałek sprzęgłowy w skrzynce jest na wierzchu i można tam założyć zębatkę. Co myślicie? Jaka skrzynka by się nadawała do tego ? może jakieś fotki ktoś doda? Chociaż w 7:12 widać że napęd jest dany na wałek skrzynki od strony zewnętrznej w golfach można by to zrobić bo mają tą pokrywkę od strony koła. pawel0510 - Pon Cze 17, 2013 01:44a sądzicie o takim rozwiązaniu? lub takie a tutaj trochę dokładniejsze zdjęcia z tego co widać to napęd z rozrusznika z przekładnią jest przeniesiony na małą zebatkę z motocykla Sebusk - Pon Cze 17, 2013 08:41pawel0510, nom może być też i tak tylko dostęp zrobić niszcząc pokrywkę w silniku. Lub zastosować to na napinaczu (dodatkowej zębatce). Żołądek - Czw Cze 20, 2013 16:29Jest takie cudo jak przystawka odbioru mocy do Stara 660, wygląda na zgrabną, z tego, co wiem jest możliwość przełączenia obrotów wałków lewo/prawo, tylko nie wiem jakie są tam przełożenia, jest napewno wytrzymała: w końcu napędza wyciągarkę do takiej krowiastej machiny, więc o trwałość bym się nie martwił, zaczynam się za tym rozglądać, chcę wybadać sprawę osobiście, to może być dobry trop. macin - Czw Cze 20, 2013 16:49a waga nie przeraża ? Żołądek - Czw Cze 20, 2013 17:10Nie widziałem tego na oczy, ale wygląda na to, że gabarytowo jest mniejsze niż skrzynia od żuka, strzelam więc, że może być i lżejsze, a za sprawą mniejszej ilości kół zębatych w środku będzie też stawiała mniejszy opór, o ile wiem ktoś z forum wrzucił skrzynię od żuka i jest git, więc jeśli się okaże, że ta przystawka jest mniejsza, to może być dobry temat. Ale to wszystko się okaże, jak coś takiego dopadnę. Sebusk - Czw Cze 20, 2013 17:37 Żołądek - Czw Cze 20, 2013 17:40Tak wiem, widziałem tę aukcję, ale w mojej okolicy mam dwa szroty, a synowie właścicieli obydwu tych szrotów to moi kumple i liczę, że u któregoś z nich znajdę coś takiego, jeśli nie- będę musiał zaryzykować (tak, zrobię to, dla dobra nauki i forum xD) i kupić w ciemno tę przystawkę:P #1 Panowie, dowiedziałem się paru rzeczy, ale najpierw zacznijmy od zdjęcia: No i tak, to okienko z wystającym kołem zębatym zaślepiamy dekielkiem wykonanym we własnym zakresie, lejąc tam uprzednio olej. Zostają nam dwa wałki, z jednej i z drugiej strony przystawki, no i teraz tak, mamy dwa położenia dźwigni, w jednym przystawka nie odwraca obrotów i przełożenie wynosi 1:1,5, w drugim odwraca obroty z przełożeniem 7:8, na tę chwilę tyle udało mi się ustalić. Czekam jeszcze na info o gabarytach i wadze, ale coś czuję, że zastosuję ten patent w swoim projekcie:] sudan - Czw Cze 20, 2013 23:12tylko ze oryginalnie napedzana jest ta zębatka ktora chcesz zaslepic jajek - Czw Cze 20, 2013 23:20jak to ma proste zęby to mozna darować... inaczej mówiąc, to będzie głośniejsze niż niejeden silnik Żołądek - Czw Cze 20, 2013 23:44Wiem sundasz, ale jak się da napęd na jeden z wałków, to drugi raczej będzie kręcił, co do głośności to możesz mieć rację jajek, ale... Wszystko wyjdzie w praniu:P Zawsze to jakaś alternatywa dla rozrusznika. Sebusk - Pią Cze 21, 2013 07:56jajek, jakoś skrzynka RPM-a reż ma żeby proste i to jeszcze w alu obudowie która nie tłumi drgań... i ludzie to kupują i chwała. Mr_Piona - Pią Cze 21, 2013 08:31W pto od stara jak poda się napęd na jeden wałek to drugi się kręci i za pomocą dźwigni można przelaczac pomiedzy obrotami przód/tył i druga dzwignia rozlacza całkiem Żołądek - Pią Cze 21, 2013 09:27Czyli mamy kolejne potwierdzenie tego, że teoretycznie powinno się to sprawdzić. jajek - Pią Cze 21, 2013 09:49Seba jakby ta skrzynia była wykorzystana tylko do cofania to ciul z tym ale to bedzie pracować cały czas, będzie wyć jak zwolnice w 360 albo jak auto na wstecznym ... może tak sie dzieje na pojedynczej parze tutaj mamy 2 albo i 3 to moze będą sie kumulować bądź niwelowac... jedyne sensowne rozwiązanie szykuje Pepsi i ile wytrzyma tyle kucy Sebusk - Pią Cze 21, 2013 21:11jajek, popatrz jak wygląda RPM od wewnątrz.... pawel0510 - Pią Cze 21, 2013 21:14a co myslicie o rozrusznikach z reduktorem? np od skody fabii lub macin - Pią Cze 21, 2013 21:32za mało Ah w akumulatorach pawel0510 - Pią Cze 21, 2013 21:49 macin napisał/a: za mało Ah w akumulatorach a rozrusznik od fabii ma co daje ok 90amper I jest z reduktorem? chyba wiekszosc samochodowych rozruszników ma powyzej 1KW I sa zakladane do buggy wiec? Sebusk - Sob Cze 22, 2013 16:44jajek, tzn jakie to rozwiązanie jest? jajek - Sob Cze 22, 2013 19:40 a takie tam... zapomniałem ze to potajemne